Occasion: Objet ayant été utilisé.
objet présentant quelques marques d'usure superficielle, entièrement opérationnel et fonctionnant correctement.
Il peut s'agir d'un modèle de démonstration ou d'un objet utilisé ayant été retourné en magasin.
Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails sur les éventuelles imperfections.
Marque: - Sans marque/Générique -Numéro de pièce fabricant: RenaultEAN: Does not applyPays d'origine: France
Vous restaurez une Peugeot 405 Phase 2 ?
Ou la ceinture de sécurité arrière gauche de votre berline est déchirée, ne s'enroule plus ou le cliquet est grippé ?
La sécurité des passagers n'est pas une option.
Avant qu'un contrôle technique ne vous l'interdise, remplacez cette pièce vitale.
Voici une ceinture d'occasion, spécifiquement pour le côté gauche (derrière le conducteur), sur Peugeot 405 Phase 2.
C'est une pièce de récupération, mais elle est entièrement opérationnelle.
Le vendeur précise qu'elle présente peut-être de petites marques d'usure superficielle (un peu de saleté sur la sangle ou des micro-rayures sur le boîtier).
L'essentiel est que le mécanisme d'enroulement fonctionne, que la sangle ne soit pas effilochée, et que le verrouillage par inertie soit actif.
Le pays d'origine France vous garantit que c'est une pièce d'origine montée sur les 405 de l'époque.
Ce que vous devez vérifier :
- C'est pour la phase 2 (tableau de bord différent de la phase 1).
La forme des fixations peut varier.
- C'est la position arrière gauche.
N'essayez pas de la monter à droite, les ancrages sont symétriques mais les boucles souvent spécifiques.
- C'est une pièce générique sans marque (mais c'est du Renault/Peugeot d'origine).
Le numéro fabricant mentionne 'Renault' par erreur ?
Non, la 405 partageait des plates-formes, mais c'est bien la ceinture Peugeot.
Pourquoi choisir l'occasion ?
- Introuvable en neuf chez Peugeot.
- Prix imbattable.
- Écologique : on réutilise.
- Qualité d'origine : ces ceintures étaient très robustes, bien plus que certaines copies modernes.
Conseil d'installation : Après montage, testez impérativement le blocage en tirant brutalement sur la sangle.
Le mécanisme doit se bloquer net.
Vérifiez aussi le cliquet de la boucle.
Si vous avez un doute sur l'état, faites appel à un professionnel.
La sécurité de vos enfants ou passagers en dépend.
J'ai acheté une 405 Phase 2 en excellent état, mais la ceinture arrière gauche ne se bloquait plus en virage. Très dangereux. Impossible de trouver du neuf. J'ai commandé cette ceinture d'occasion. À la réception, la sangle était propre, le mécanisme d'enroulement fluide et le blocage parfait. Mon garagiste l'a montée en 30 minutes. Ma fille est maintenant en sécurité à l'arrière. Un grand merci pour cette pièce introuvable ! – Éric, collectionneur de 405
